Ramai Pemandu UK Kurang Pengetahuan Senggara Kereta, Tidak Tahu Simbol Amaran Brek

JIKA anda sebelum ini menganggap mat-mat saleh di luar sana 'terer' serba-serbi mengenai hal ehwal kereta, hasil tinjauan di bawah mungkin akan mengubah persepsi anda. Ramai kalangan pemandu mereka juga tidaklah berpengetahuan sangat mengenai penyenggaraan kereta.

Buktinya, satu kajian terbaru ke atas 1,000 pemandu kereta di Britain mendedahkan kebimbangan mengenai kekurangan pengetahuan mereka membabitkan penyenggaraan kereta. Tinjauan yang dijalankan peruncit kenderaan di Britain, JCT 600 menunjukkan ramai pemandu kereta di negara itu langsung tidak tahu mengenai tugas penyenggaraan kereta paling asas selain turut mendedahkan jurang pengetahuan berdasarkan umur dan jantina.

Hasilnya, 63 peratus tidak tahu apakah maksud simbol amaran brek (seperti gambar di atas). Lucunya, 4.2 peratus responden menyangka simbol itu bermaksud pemandu mesti 'tekan brek kaki', manakala 6.5 peratus lagi mendakwa ia tanda amaran supaya enjin dihidupkan semula.

Mengejutkan, 17.4 peratus pula mendakwa simbol tersebut ialah arahan supaya segera menambah minyak enjin. Paling melucukan, ada 1.3 peratus responden percaya simbol berkenaan bermaksud 'sambung perjalanan anda seperti biasa'. Teruk betul!

AMARAN BREK

Begini ya kawan-kawan,

Apabila anda pertama kali menghidupkan enjin kereta, semua tanda/simbol dan indikator pada panel meter papan pemuka (seperti minyak enjin dan lain-lain) akan menyala sebelum terpadam beberapa saat kemudian. Ia situasi normal.

Namun, jika anda perasan tanda amaran brek masih menyala, itu tandanya anda terlupa meriliskan brek tangan. Tanda amaran itu sepatutnya terpadam sebaik saja anda melepaskan brek tangan. Sebaliknya, jika kekal menyala ia mungkin disebabkan kesilapan pelarasan pada suis atau kehilangan tekanan hidraulik pada sistem pembrekan. Anda perlu segera ke bengkel berdekatan!

PEMANDU MUDA KURANG PENGETAHUAN?

Seperkara lagi, satu daripada empat pemandu kereta di Britain tidak pasti bagaimana untuk periksa paras minyak enjin dan hampir separuh (45 peratus) tidak tahu bagaimana memeriksa kedalaman bunga tayar mereka.

Berdasarkan umur pula, responden 18-24 tahun adalah kumpulan umur paling kurang pengetahuan mengenai tekanan angin tayar mengikut rekomendasi (30 peratus) dan bagaimana memeriksa paras minyak (60 peratus). Sebaliknya, pemilik kereta berusia 55 tahun ke atas paling berpengetahuan tinggi dengan 50 peratus daripadanya tahu mengenai tekanan angin tayar dan memeriksa paras minyak (83 peratus).

Bagaimana pula dengan pemandu di Malaysia? Mungkin suatu hari nanti kita berkesempatan buat tinjauan yang sama. Harap-harap tidaklah kalah dengan pemandu Britain